El aceite adecuado para cada tipo de vehículo. Según las especificaciones de cada fabricante, tenemos el tipo de aceite que cumple los requisitos establecidos por la mayoría de fabricantes de vehículos: VW, Audi, Porsche, Mercedes Benz, BMW, Ford, Opel, PSA, Renault, FIAT, Volvo, etc.
Oferta de aceite TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 y 8900 10w30/10w40, en BIDONES de 208 litros, desde 874,12€ IVA y envío península incluidos.
La solución indicada para flotas multimarca, con tecnología Low Saps (bajo contenido de cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre) que le permite brindar protección a los motores diésel equipados con cualquier tipo de sistemas de post-tratamiento, como los filtros de partículas diésel (DPF).
Homologaciones: ACEA E6/E7/E9 y API CJ-4/CI-4/CH-4.
Aprobaciones de fabricantes: Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.
Cumplen requerimientos de: MAN M 3477 / M 3271-1, DAF, Iveco TLS E9, Cummins CES 20081.
Rubia TIR 8900 se adapta especialmente a los modelos de motores Euro 6, Euro 5 y previos de la mayoría de los fabricantes.
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La innovación siempre ha sido una prioridad para Lubricantes TOTAL. La profesionalidad de sus equipos técnicos y los esfuerzos constantes en investigación, permiten diseñar y desarrollar productos y soluciones a la vanguardia tecnológica, adaptados a los más modernos requerimientos en el sector de la automoción.
Además de formar una película sobre las superficies metálicas de vital importancia y de esta manera “separarlas” para reducir la fricción y el desgaste, la película de aceite también actúa como un amortiguador, sirve como refrigerante para las piezas del motor críticas tales como los cojinetes del cigüeñal o el tren de válvulas pero, además, ayudará a consumir menos combustible porque una buena lubricación significa una menor fricción y, por lo tanto, una menor resistencia de las piezas móviles internas.
El aceite también ayuda a prevenir la oxidación y la corrosión en el interior del motor y mantiene las superficies limpias disolviendo y llevándose los depósitos de suciedad y posibles deshechos de desgaste al filtro de aceite, que tratará en la medida de lo posible de filtrar el aceite del circuito y devolverlo libre de impurezas.
Hay tres tipos básicos de aceite de motor: mineral, sintético y mezclas sintéticas.
Los aceites minerales se refinan a partir de material bruto y tratado con aditivos tales como detergentes, mejoradores de viscosidad, agentes anti-desgaste y de corrosión, oxidación e inhibidores de espuma para mejorar su rendimiento.
Los aceites sintéticos son aceites artificiales y altamente refinados, para proporcionar la mejor lubricación posible bajo la más amplia gama de condiciones de funcionamiento, incluyendo temperaturas extremas, tanto calientes como frías. Los aceites sintéticos proporcionan una protección superior a la temperatura funcionan mejor en frío y reducen la fricción.
Las mezclas también están disponibles como una alternativa más asequible. Una mezcla, obviamente, no puede ofrecer todos los beneficios de un sintético puro al 100 por cien, pero es sin duda un paso adelante respecto a un aceite convencional.
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